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十字路口交通燈控制實(shí)訓(xùn)臺(tái),水冷式制冷實(shí)訓(xùn)臺(tái) 立體交通燈實(shí)訓(xùn)模型為金屬結(jié)構(gòu)，實(shí)訓(xùn)考核裝置模塊的I/O 端子、各常用模塊與的連接端子，均與安全插座連接，使用帶安全插頭的導(dǎo)線進(jìn)行電路連接；各指令開關(guān)

裝表接電實(shí)驗(yàn)裝置,表冷器性能實(shí)驗(yàn)裝置 本裝置是根據(jù)《中華人民共和國(guó)職業(yè)技能鑒定規(guī)范?電力行業(yè)（電測(cè)儀表）》，參考電力行業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心所編寫的電測(cè)儀表工培訓(xùn)大綱、題庫而研制生產(chǎn)的

通用電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置,家用中央空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有較完善的安全保護(hù)措施，較齊全的功能。實(shí)驗(yàn)桌中央配有通用電路板，電路板注塑而成，表面布有多孔成一組相互聯(lián)通的插孔，元件盒在其上任意

電路分析實(shí)驗(yàn)裝置,智能型制冷壓縮機(jī)性能測(cè)試實(shí)訓(xùn)臺(tái) 該電路分析實(shí)驗(yàn)箱主要是進(jìn)行電工學(xué)中的有關(guān)電路分析 理論的實(shí)驗(yàn)論證，屬弱電類實(shí)驗(yàn)。它采用模塊式結(jié)構(gòu)，各模塊間相互獨(dú)立，通過各元件區(qū)不同元件組合

新能源汽車實(shí)驗(yàn)裝置,曝氣充氧能力實(shí)驗(yàn)臺(tái) 選用主流新能源電動(dòng)真空助力液壓制動(dòng)零部件，功能和控制方式與通用純電動(dòng)車完全相同，真實(shí)地呈現(xiàn)了新能源電動(dòng)真空助力液壓制動(dòng)零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)

電動(dòng)車底盤實(shí)訓(xùn)裝置,A2/O工藝實(shí)訓(xùn)臺(tái) 翻新二手吉利帝豪EV300汽車實(shí)車部件構(gòu)造，進(jìn)行鈑金上部剖解。 留置新能源實(shí)車驅(qū)動(dòng)及懸掛系統(tǒng)，以原車布局進(jìn)行回位完整。

純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置,生物轉(zhuǎn)盤原理實(shí)訓(xùn)裝置 該設(shè)備采用全新 純電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)(電機(jī)及控制系統(tǒng))積木式系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，由師生自由搭接實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。適用于各類院校對(duì)純電動(dòng)車電機(jī)及控制系統(tǒng)動(dòng)手搭接的教學(xué)需要。

電動(dòng)汽車變速器拆裝實(shí)驗(yàn)裝置,一體化兩相厭氧生物處理反應(yīng)器實(shí)驗(yàn)裝置 1.采用翻新比亞迪E5新能源汽車變速器總成(附件齊全，易于拆裝)，并裝在專用翻轉(zhuǎn)架上。采用減速翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使變速器旋轉(zhuǎn)任意角度，并能任意位置鎖止

活性污泥處理實(shí)訓(xùn),活性污泥處理實(shí)訓(xùn)裝置 (翻新二手) 一汽大眾ID.4 CROZZ汽車實(shí)車部件構(gòu)造，進(jìn)行鈑金上部剖解。 留置新能源實(shí)車驅(qū)動(dòng)及懸掛系統(tǒng)，以原車布局進(jìn)行回位完整。

軌道交通車站FAS系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái),新能源汽車轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)裝置 該系統(tǒng)是按照車站消防設(shè)備系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和三維仿真技術(shù)，構(gòu)建逼真的車站消防報(bào)警系統(tǒng)FAS、氣體滅火系統(tǒng)及水消防系統(tǒng)，提供車站