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軌道交通車站BAS仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái)

作者:液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái),發(fā)布時(shí)間:2024-03-21,瀏覽:

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軌道交通車站BAS仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái),汽車前橋轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)裝置

 

一.概述
系統(tǒng)以城市軌道交通實(shí)際地鐵車站的BAS系統(tǒng)為原型,采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),構(gòu)建一個(gè)車站的BAS仿真環(huán)境,包括車站大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、隧道通風(fēng)、水系統(tǒng)等,所有操作方式和顯示方式與實(shí)際設(shè)備一致,能進(jìn)行正常工作模式、災(zāi)害模式及時(shí)間表控制模式的演示教學(xué),并可模擬非正常情況(包括各種環(huán)境工況變化設(shè)置、設(shè)備故障等),提供非正常情況處置教學(xué)和實(shí)訓(xùn)功能。
教學(xué)時(shí),以動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流的方式形象清晰演示車站環(huán)控系統(tǒng)的不同工作模式對(duì)應(yīng)的通風(fēng)、空調(diào)等設(shè)備的風(fēng)向、水流方向等。
實(shí)訓(xùn)時(shí),系統(tǒng)按照車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行連接,以組為單位,每組中包含1套車站BAS仿真子系統(tǒng)、1套環(huán)控就地控制虛擬仿真柜、1套虛擬IBP盤每組之間能獨(dú)立開展實(shí)訓(xùn),互不影響。實(shí)訓(xùn)時(shí),根據(jù)操作過程,對(duì)應(yīng)的通風(fēng)、空調(diào)等設(shè)備的方向、水向隨之動(dòng)態(tài)變化。
系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)結(jié)果能生成實(shí)訓(xùn)報(bào)告,報(bào)告成績由系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分。
虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)

機(jī)械實(shí)訓(xùn)安全教育虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),軟件采用三維漫游的形式,可通過鍵盤控制移動(dòng),鼠標(biāo)控制鏡頭方向,設(shè)有機(jī)械安全距離實(shí)驗(yàn),機(jī)械安全保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)、機(jī)械安全防護(hù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)考核,實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí),三維漫游畫面采用箭頭與腳印圖案提示移動(dòng)至實(shí)驗(yàn)位置,機(jī)械對(duì)象周圍圓圈顯示了工作半徑,實(shí)驗(yàn)過程伴有三維機(jī)器人的對(duì)話框提醒。
A、機(jī)械安全距離實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離實(shí)驗(yàn)(內(nèi)分2種圍欄高度與開口大小),選擇進(jìn)入后,鏡頭前彈出GB23821-2009《機(jī)械安全防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離》要求,錯(cuò)誤示范:實(shí)驗(yàn)過程為人體進(jìn)入機(jī)械對(duì)象工作半徑受到傷害后,血色畫面與語音提醒收到機(jī)械傷害,并回至原位并進(jìn)行下一實(shí)驗(yàn),***終一步為正確做法。

 

 

軌道交通車站BAS仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái),汽車前橋轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)裝置

 

 

軌道交通車站BAS仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái),汽車前橋轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)裝置

 

一、產(chǎn)品簡介
  該設(shè)備采用
汽車前橋總成為基礎(chǔ),全面展示了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向、前橋懸架理論與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要,完全滿足對(duì)汽車前橋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、工作模擬、拆裝實(shí)訓(xùn)等教學(xué)功能。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車轉(zhuǎn)向系和前橋懸架部件,充分展示動(dòng)力轉(zhuǎn)向與獨(dú)立懸架的組成結(jié)構(gòu)。
2.由三相電機(jī)做動(dòng)力源帶動(dòng)助力泵工作,操縱方向盤,真實(shí)演示汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有壓力表,實(shí)時(shí)顯示轉(zhuǎn)向時(shí)助力油壓的參數(shù)變化。
4.車輪底部裝有轉(zhuǎn)角盤,可分別顯示各輪轉(zhuǎn)向角度。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,移動(dòng)靈活,安全可靠、堅(jiān)固耐用。
6.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級(jí)畫質(zhì),設(shè)有減速器、軸系
結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真,機(jī)構(gòu)資源庫,典型機(jī)械機(jī)構(gòu)(汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝),軟件為一個(gè)整體軟件,不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計(jì)與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級(jí)圓柱齒輪減速器。

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