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電池總成拆裝工作實(shí)訓(xùn)臺(tái),齒輪測(cè)定實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一.產(chǎn)品簡介
選用 (翻新)原純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包，包含其電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)物制作，真實(shí)地呈現(xiàn)了鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)；通過比照電路原理圖，由學(xué)員自己組裝連線，培養(yǎng)學(xué)員電池組裝連接動(dòng)手能力，適用于純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包總成（包含電池組總成、電池管理系統(tǒng)、電池溫度傳感器、霍爾電流傳感器、直流接觸器）分解與組裝、單體電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)實(shí)訓(xùn)操作。
二.功能特點(diǎn)
1.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝 純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包總成，包含其電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)物。
2.電池包器件完整功能正常，清晰地展示各只單體電池以及它們的成組方式和連線方式，并可反復(fù)進(jìn)行電池模組的拆裝操作。
3.電池包在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的按照原車布置方式，需滿足方便學(xué)員反復(fù)拆卸和安裝電池模組的要求。
4.BMS在動(dòng)力電池包上的安裝位置以及電氣機(jī)械連接方式需與原車保持一致，以滿足學(xué)員反復(fù)拆卸和安裝BMS的要求。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備單體電池充電機(jī)，可以給單體電池補(bǔ)電。
6.學(xué)員可對(duì)單體電池電壓和內(nèi)阻等進(jìn)行實(shí)測(cè)。
7.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資料，完整講述工作原理，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)。
8.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，經(jīng)久耐用不生銹，帶萬向腳輪，便于移動(dòng)，并帶鎖止機(jī)構(gòu)。
9.設(shè)備由可移動(dòng)臺(tái)架(帶原理面教板)、臺(tái)架水平放置，安裝各主要零部件；底部安裝4個(gè)帶自鎖裝置萬向腳輪。
10.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級(jí)畫質(zhì)，設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，機(jī)構(gòu)資源庫，典型機(jī)械機(jī)構(gòu)（汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝），軟件為一個(gè)整體軟件，不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。

電池總成拆裝工作實(shí)訓(xùn)臺(tái),齒輪測(cè)定實(shí)訓(xùn)臺(tái)

主要技術(shù)參數(shù)

（1）齒輪模數(shù)：m=5 齒數(shù)：z=16～24；
（2）變位系數(shù)：-0.4～0.4；
（3）齒輪加工精度：8-8-7GK和8-8-7EJ；
（4）齒輪用鋁合金按新公差標(biāo)準(zhǔn)精心加工制作；
（5）配套量具：0～150mm游標(biāo)卡尺一把，0～16mm齒厚游標(biāo)卡尺一把。
（6）外箱尺寸：480×240×85mm
（7）重量：10kg

主要功能及特點(diǎn)

（1）能測(cè)定齒輪各部分幾何尺寸和參數(shù)的關(guān)系。
（2）通過8個(gè)齒輪組合可得到：標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)、零傳動(dòng)、正傳動(dòng)(正變位傳動(dòng))和負(fù)傳動(dòng)(負(fù)變位傳動(dòng))等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。