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液體動壓軸承實訓(xùn)臺

作者:液壓實驗臺,發(fā)布時間:2024-01-13,瀏覽:

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液體動壓軸承實訓(xùn)臺,電動汽車CAN總線實驗裝置

 

主要技術(shù)參數(shù):
1、
電機(jī)功率:600W;
2、測速范圍:0─500轉(zhuǎn)/分,
3、負(fù)載范圍:0─300kg;
4、管路壓力傳感器8個(0.6Mpa),載荷傳感器1個(0-500kg),測力傳感器1個(5kg),傳感器精度:±0.2%(讀數(shù));
5、圓柱滾子允許最大工作轉(zhuǎn)速為300rpm;
6、允許最大加載力為300kg;
7、軸瓦內(nèi)直徑d=75mm;有效長度L=100mm;
8、外形尺寸:170×500×650mm;
9、重量:52kg
基本配置:
1、調(diào)速電動機(jī)1個;
2、管路壓力傳感器8個,載荷傳感器1個,測力傳感器1個,
3、彈性加載裝置、測試數(shù)據(jù)裝置一套,測試軟件一套,多媒體軟件光盤一個,隨機(jī)工具一套,機(jī)罩一個。
實驗內(nèi)容
1、觀察滑動軸承的結(jié)構(gòu),測量其徑向油膜壓力分布和軸向油膜壓力分布;
2、測定其摩擦特征曲線,特別低轉(zhuǎn)速能進(jìn)行演示,能觀察并計算油膜厚度。
性能特點:
1、智能動壓實驗臺
可進(jìn)行全自動檢測;
2、對性能參數(shù)變化曲線進(jìn)行自動繪制;
3、有油膜壓力分布曲線的虛擬仿真;
4、摩擦狀態(tài)的觀察;

 

 

液體動壓軸承實訓(xùn)臺,電動汽車CAN總線實驗裝置

 

 

液體動壓軸承實訓(xùn)臺,電動汽車CAN總線實驗裝置

 

一、功能特點
1.該設(shè)備完整展示了電動
汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(包括舒適系統(tǒng)/電機(jī)控制/電池管理系統(tǒng)),可以動態(tài)模擬整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀態(tài)與工作過程。
2.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖;學(xué)員可直觀對照電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物,認(rèn)識和分析電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作原理。
3.示教板面板上安裝有點火開關(guān)、帶網(wǎng)關(guān)通訊的整車控制器模塊,智能儀表模塊,電源系統(tǒng)模塊,舒適控制模塊(車燈與雨刮等),電動機(jī)控制器,工況指示燈,電源開關(guān),油門踏板,制動踏板,動力電機(jī)等模塊與操縱開關(guān)。
4.示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,示教板底座上配有30cm左右的桌面,方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流電源,經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源,無需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。
6.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設(shè)有減速器、軸系
結(jié)構(gòu)的設(shè)計與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計與仿真,機(jī)構(gòu)資源庫,典型機(jī)械機(jī)構(gòu)(汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設(shè)計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器:進(jìn)入軟件后自動播放裝配內(nèi)容,視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器:進(jìn)入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容,視頻內(nèi)容應(yīng)包含:零件名稱(掃描二維碼可看零部件名稱)、拆裝演示(包含拆卸、裝配)、虛擬拆裝(包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座)

本文關(guān)鍵詞:液體動壓軸承實訓(xùn)臺,電動汽車CAN總線實驗裝置
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