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列管換熱器氣-氣熱交換實(shí)訓(xùn)臺(tái)

作者:液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái),發(fā)布時(shí)間:2023-12-20,瀏覽:

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列管換熱器氣-氣熱交換實(shí)訓(xùn)臺(tái),新能源汽車(chē)電動(dòng)力實(shí)訓(xùn)臺(tái)

 

裝置特點(diǎn)
1、整個(gè)裝置美觀大方,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,整體感強(qiáng),具備強(qiáng)烈的工程化氣息,能夠充分體現(xiàn)現(xiàn)代化
實(shí)驗(yàn)室的概念。
2、設(shè)備整體為自行式框架結(jié)構(gòu),并安裝有禁錮腳,便于系統(tǒng)的拆卸檢修和搬運(yùn),體現(xiàn)整個(gè)裝置的工藝完美性。
3、本給熱系數(shù)測(cè)定實(shí)驗(yàn)裝置以冷熱空氣為介質(zhì),采用氣-氣換熱體系,數(shù)據(jù)測(cè)量準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)效果理想,自動(dòng)化程度高。
4、裝置采用列管換熱器進(jìn)行冷熱氣體間的換熱,冷空氣采用空氣而非水,節(jié)約了水資源。雙風(fēng)機(jī)主副回路設(shè)計(jì),逆流并流換熱流程切換,更貼近工業(yè)應(yīng)用的實(shí)際。
5、采用可控硅調(diào)壓模塊控制加熱室功率,多組U型翅片加熱管預(yù)熱系統(tǒng),加熱速度快而均勻,鉑熱電阻+可控硅+加熱管作為熱流體溫度的主控手段。
6、裝置設(shè)計(jì)可360度觀察,實(shí)現(xiàn)全方位教學(xué)與實(shí)驗(yàn)。
裝置功能
1、了解列管換熱器結(jié)構(gòu)及流程,掌握給熱系數(shù)測(cè)定的實(shí)驗(yàn)方法。
2、比較列管換熱器逆流、并流換熱實(shí)驗(yàn)的流程及效果。
3、分別測(cè)定冷、熱流體流量改變換熱器的傳熱系數(shù)變化;
4、分別測(cè)定逆、并流操作對(duì)換熱器平均推動(dòng)力及傳熱系數(shù)的影響。
5、全觸摸集成化控制,高穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸,硬件加密。
6、裝置可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端掃碼,獲取裝置三維工藝視頻介紹。
設(shè)計(jì)參數(shù)
冷流體(空氣)流量:0~40m3/h。冷流體(空氣)溫度:常溫~50℃。
熱流體(空氣)流量:0~40m3/h。熱流體(空氣)溫度:80~110℃。
公用設(shè)施
電:電壓AC220V,功率4.0kW,標(biāo)準(zhǔn)單相三線制。每個(gè)實(shí)驗(yàn)室需配置1~2個(gè)接地點(diǎn)(安全地及信號(hào)地)。
氣:空氣來(lái)自風(fēng)機(jī)(自帶氣源),熱流體自帶不銹鋼加熱器連接風(fēng)機(jī)。

 

 

列管換熱器氣-氣熱交換實(shí)訓(xùn)臺(tái),新能源汽車(chē)電動(dòng)力實(shí)訓(xùn)臺(tái)

 

列管換熱器氣-氣熱交換實(shí)訓(xùn)臺(tái),新能源汽車(chē)電動(dòng)力實(shí)訓(xùn)臺(tái)

 

一、概述
本設(shè)備可展示
汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),模擬汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車(chē)六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),動(dòng)態(tài)展示汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)工況。
適用于各院校對(duì)《新能源汽車(chē)與電力電子技術(shù)》純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的教學(xué)需要。
二、結(jié)構(gòu)組成
該設(shè)備由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、油門(mén)踏板、擋位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,加速度傳感器、12V開(kāi)關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用操作手冊(cè)等。
三、功能特點(diǎn)
1.該設(shè)備完整展示了汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),可以動(dòng)態(tài)模擬電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車(chē)六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
2.示教板面板上安裝有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、工況開(kāi)關(guān)、油門(mén)踏板、擋位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
3.示教板面板外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,示教板底座上配有30cm左右的桌面,方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
4.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開(kāi)發(fā),可選6級(jí)畫(huà)質(zhì),設(shè)有減速器、軸系
結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見(jiàn)機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真,機(jī)構(gòu)資源庫(kù),典型機(jī)械機(jī)構(gòu)(汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝),軟件為一個(gè)整體軟件,不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。

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