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變頻器調速系統(tǒng)實驗裝置,電控電動助力轉向實訓臺

一、產品特點：

本裝置采用典型的日本三菱公司最近推出的高性能、多功能FR-A740型變頻調速器(380V、0.75kW)為主機，外配脈沖編碼器電機制動測速系統(tǒng)。整臺設備能夠完成開環(huán)與閉環(huán)系統(tǒng)實驗以及變頻調速器所有功能實驗。敞開式的結構，能讓學生綜合地學習和掌握變頻調速器結構原理、檢測維護。它適用于大中專院校、職校、技校自動化專業(yè)配套教學和開放實驗

二、實驗臺技術參數：

1、輸入電源：AC380V±5％ 50Hz　    2、額定電流：3A
3、環(huán)境溫度：-5℃～40℃　            4、外形尺寸：1600×700×1250mm
5、相對濕度：≤90％(25℃)　          6、變 頻 器：FR-A740-0.75K

三、產品構成：

1、實驗臺：安裝有實驗所需的全部電器元件、儀表、開關按扭等，使整體堅固美觀實用，實驗方便。

2、實驗負載電動機：采用三相異步電機。

3、實驗導線：所有接插件均采用安全型迭接插頭，為學生實驗提供了極高的安全性，實驗插接方便、快捷。

4、電機導軌與光電編碼器1副

5、實驗桌：一張兩座。

四、實驗桌：鋁木結構，桌面為防火、防水、耐磨高密度板，造型美觀大方。采用特制模具制作的優(yōu)質鋁合金做框架，鋁合金表面經氧化處理，經久耐用，美觀大方，符合現(xiàn)代審美觀，桌面為防火、防水、耐磨高密度板，桌子下部配置儲存柜。

五、實驗項目：

1．PU點動運行實驗                   9．多段速度運轉實驗

2．外部點動運行實驗                  10．速度反饋系統(tǒng)實驗

3．開環(huán)運行實驗                      11．瞬時停電起動實驗

4．閉環(huán)運行實驗                      12．速度定位系統(tǒng)實驗

5．外部操作實驗                      13．PID控制系統(tǒng)

6．組合操作實驗                      14．網絡控制實驗

7．程序運轉實驗                      15．通訊操作運轉實驗

8．頻率跳變操作實驗 

變頻器調速系統(tǒng)實驗裝置,電控電動助力轉向實訓臺

一、產品簡介
該設備采用  汽車前橋總成為基礎，全面展示了電控助力轉向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結構和工作過程。
適用于學校對電控助力轉向系統(tǒng)的理論和維修實訓的教學需要。
 
二、功能特點
1.真實可運行的汽車電控助力轉向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉向系統(tǒng)的組成結構。
2.調節(jié)發(fā)動機轉速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉速與車速的變化，左右轉動方向盤，完整演示電控助力轉向的工作過程。
3.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車電控助力轉向系統(tǒng)的工作原理。
4.實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電控助力轉向系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對電控助力轉向系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級畫質，設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真，機構資源庫，典型機械機構（汽油機發(fā)動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進入軟件后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進入軟件后采用視頻的形式播放內容，視頻內容應包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）