如果您對我們的文章全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺有任何疑問,請及時聯(lián)系我們,我們會為您解答閱讀時產(chǎn)生的問題,并且如果您看了全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺后,也有興趣投稿,我們也將為您提供像本文全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺一樣的機會,將您的投稿上傳到我們的平臺上。
全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺
一.產(chǎn)品簡介
采用 全車電器系統(tǒng)的真實元器件制作,包括燈光模塊、儀表模塊、發(fā)動機電控模塊、充電模塊、起動模塊、音響模塊、雨刮模塊、車窗中控鎖電動后視鏡模塊,培養(yǎng)學生動手搭接線路、分析電路和排除電路故障的能力。
二.功能特點
1.冷板沖壓成形的網(wǎng)孔式實訓板安裝真實原車材料,系統(tǒng)元器件插接好線后,真實可運行的汽車電器各系統(tǒng),充分展示汽車電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理。
2.操縱各開關,可真實演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
3.設備經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;線束與接線檢測端子外露;學員可直觀對照實物,認識和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
4網(wǎng)孔實訓板上有接線檢測端子,學生可對照電路原理圖進行各個模塊的線路連接實訓,以鍛煉學生實際動手和分析電路的能力;
5.落地移動式結(jié)構(gòu):最大限度降低了實訓臺的占地面積、空間浪費和實訓室工位數(shù)量的緊缺性;
6.模塊結(jié)構(gòu):整體式;
7.各模塊的線路難易程度不同,教師可根據(jù)模塊線路的難易程度對學生進行不同等級的實訓考核;
8.整體臺架帶有滾輪,方便設備的移動。
9.無原理圖板設計,更加接近真實車輛電器維修情境的訓練。
10.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設計與虛擬拆裝、常見機械機構(gòu)設計與仿真,機構(gòu)資源庫,典型機械機構(gòu)(汽油機發(fā)動機的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器:進入軟件后自動播放裝配內(nèi)容,視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器:進入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容,視頻內(nèi)容應包含:零件名稱(掃描二維碼可看零部件名稱)、拆裝演示(包含拆卸、裝配)、虛擬拆裝(包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座)
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器:點擊進入后自動跳轉(zhuǎn)到edrawings界面,模型均為三維模型,通過點擊零部件顯示零部件名稱,可360°全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移,同時可通過移動零部件功能,將整個減速器進行拆卸組裝,同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能,可自由拖動橫斷面觀察減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
B.軸系結(jié)構(gòu)的設計及虛擬拆裝界面可選零件認知、拆裝演示、實戰(zhàn)操作。
全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺
一、概述
本實驗平臺是在吸收了國內(nèi)教儀市場同類裝置的優(yōu)點的基礎上精心設計的,它集搭建靈活,組裝方便,展示美觀于一體。是一款實用性強,供高校機械專業(yè)師生進行平面運動機構(gòu)方案創(chuàng)新設計的平臺。
二、主要特點
1. 根據(jù)機構(gòu)組成原理和桿組(包括高副桿組)迭加原理設計,能使學生通過實驗進一步掌握機構(gòu)組成理論,熟悉桿組概念和機械傳動的基礎知識,為創(chuàng)新設計奠定良好的基礎;
2. 可組成性能各異的平面的、空間的組合機構(gòu)傳動系統(tǒng),有利于培養(yǎng)學生機構(gòu)傳動系統(tǒng)方案的設計能務;
3. 本實驗裝置各傳動系統(tǒng)層次分明,連接可靠,不會產(chǎn)生構(gòu)件之間的運動干涉或脫離,且能手動也可電動;
4. 該實驗裝置和連接方式具有設計巧妙,使用節(jié)范圍大,拆裝輕松方便,結(jié)構(gòu)緊湊,元件之間的通用性好,拼裝方案多等特點。
5. 實驗臺拼裝調(diào)整靈活方便,各桿尺寸準確;
6. 實驗臺能拼裝不少于40余種的機構(gòu),拼裝的機構(gòu)能靈活運動,無卡滯干涉現(xiàn)象。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設計與虛擬拆裝、常見機械機構(gòu)設計與仿真,機構(gòu)資源庫,典型機械機構(gòu)(汽油機發(fā)動機的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器:進入軟件后自動播放裝配內(nèi)容,視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器:進入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容,視頻內(nèi)容應包含:零件名稱(掃描二維碼可看零部件名稱)、拆裝演示(包含拆卸、裝配)、虛擬拆裝(包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座)
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器:點擊進入后自動跳轉(zhuǎn)到edrawings界面,模型均為三維模型,通過點擊零部件顯示零部件名稱,可360°全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移,同時可通過移動零部件功能,將整個減速器進行拆卸組裝,同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能,可自由拖動橫斷面觀察減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
B.軸系結(jié)構(gòu)的設計及虛擬拆裝界面可選零件認知、拆裝演示、實戰(zhàn)操作。
1、零件認知:內(nèi)設斜齒輪、無孔端蓋、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維模型與零件名稱,任意零件均可進行360°旋轉(zhuǎn)
全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺是我們的原創(chuàng),請尊重我們的勞動,不要隨意轉(zhuǎn)發(fā),如果您要對全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺進行轉(zhuǎn)發(fā),請注明全車電器接線考核實訓裝置,機構(gòu)創(chuàng)新組合實訓臺是來自戴育教儀廠。